Madrid-Atocha Station – Tropical Paradise for Abandoned Turtles

在欧洲各国首都,火车站有动物园或者热带花园的并不多。马德里阿托查车站(Madrid-AtochaStation)是一个例外:它两者皆有。 马德里阿托查车站有一个巨大的车棚,为建筑师Martín Alberto de Palacio y Elissague (1856-1939)设计,于1888至1892年修建,先于这位建筑师的最伟大的设计——比斯卡亚桥(Puente Vizcaya)——竣工。比斯卡亚桥是建筑师与哥哥Silvestre共同设计的。它是世界上第一座运渡桥,横跨内维翁河(Nervión),从靠近毕尔巴鄂(Bilbao)西部河口的地方连接了左岸的葡萄牙城镇和右岸的拉斯阿雷纳斯区(Areeta)。现在,它是世界遗产之一,仍按照当初设计的那样每日运行着:方便行人和车辆过河。

毫无疑问的是,如果知道这座桥是当今世界上还在使用的6座桥梁之一(其它的桥位于英国、德国和法国),Palacio兄弟俩一定会大吃一惊。如果知道阿托查车站的车棚近年来是如何被使用的,他们可能更为惊讶。在1991年至1992年,整个车站被重新修建,以方便从马德里到塞维利亚新线路上的高速列车通行。车棚下的轨道被移走了,新车站位于建筑南面的尽头。车棚也被改造为一个巨大的亚热带温室,作为一个温暖、有点潮湿的等候区,供每年在阿托查车站中转的150万位游客使用,享受这里的餐饮服务。同时,它也是许多异国生物的家园。 在上世纪90年代,美国南部和赤道几内亚的幼年龟被进口至西班牙(总的来说,到整个欧洲)的宠物店进行出售,乌龟便作为家庭宠物受欢迎起来。然而,超过一半的乌龟在被关起来的的第一年里死去,要么是在进口运输期间,要么是在宠物店进行展示时。而存活下来的乌龟则生长迅速,很快,主人们便觉得它们太大了(体重可达8斤),也慢慢对它们失去了兴趣。对其中一些主人来说,解决方案便是将乌龟弃置于乡下,尽管那里的气候不利于生长,但总体上,这些乌龟还是能够存活下来,并开始捕食当地野生动物。这种情况经常发生在西班牙,在这儿,许多西班牙人居住在城市的狭小公寓里。

幸运地是,西班牙有许多乌龟保护点。马德里也有一些,其中一个便位于马德里阿托查车站。在过去22年间,大约有300只乌龟由国有铁路公司RENFE照顾,其种类可达14种;从2005年起,它们转由铁路基础设施和不动产管理商ADIF照顾。这两家公司甚至投资了池塘的改造,包括修建人造岛、用于监测乌龟逃跑的安全篱,并组织了每日喂食活动,使用兽医批准的食物。过去几年,新来乌龟的数量有所减少,但是,遗弃乌龟的案件时有发生。 马德里阿托查车站最夺人眼球的是其乌龟池塘,这些池塘甚至作为一大亮点出现在Trip Advisor等网站上。


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